Очигледно је да је дељење пословања са електричним тротинетима добра шанса за предузетнике. Према подацима које је показала аналитичка фирма Zag, било јеВише од 18.400 скутера доступних за изнајмљивање у 51 градском подручју у Енглеској од средине августа, што је повећање од скоро 70% у односу на око 11.000 почетком јуна.Почетком јуна, било је 4 милиона вожњи на овим скутерима. Сада се тај број скоро удвостручио на скоро осам милиона, односно више од милион вожњи месечно.
Постоји више од милион вожњи садељење електричних бицикалау Бристолу и Ливерпулу у Великој Британији. А у Бирмингему, Нортхемптону и Нотингему постоји више од 0,5 милиона вожњи са дељеним електричним бициклима. Што се тиче Лондона, постоји 0,2 милиона вожњи са дељеним електричним бициклима. Тренутно, Бристол има 2000 електричних бицикала, што га сврстава међу првих 10% у Европи.
У Саутемптону се број дељених скутера повећао око 30 пута, са 30 на скоро 1000 од 1. јуна. Градови попут Велингбороа и Корбија у Нортхемптонширу повећали су број дељених скутера око 5 пута.
Посао дељене мобилности је веома потенцијалан, јер се може водити у малим градовима. Према процењеним подацима, Кембриџ, Оксфорд, Јорк и Њукасл имају велики потенцијал за покретање овог посла.
Постоји 22 компаније које су пословале отприликедељење електричних скутера IOTу Великој Британији. Међу њима, VOI је увео преко 0,01 милиона возила, што је више од укупног броја возила којима управљају други оператери. VOI има монопол над Бристолом, али није успео да добије судски поступак у Лондону. TFL (Транспорт за Лондон) је овластио Lime/Tier и Dott.
Компаније које смо горе поменули су навеле да могу да обезбеде безбедније окружење захваљујући технологији. Корисницима се може управљати путем апликације, потребно је да поштују упутства апликације да би вратили возила у одређено подручје. У неким гужвама, брзина скутера ће бити ограничена. Ако се брзина прекорачи, скутери ће бити закључани.
Ови оператери се хвале да су технолошке компаније и наглашавају да се безбедност саобраћаја може максимизирати захваљујући технологији. Они управљају својим путницима путем мобилних терминала, где морају да прате упутства телефона да паркирају на одређеним пристаништним местима и виде статус батерије аутомобила у реалном времену. На неким прометним путевима, ограничења брзине се примењују, а скутери могу бити закључани ако прекораче ограничење. Подаци које путници прикупљају током својих долазака и одлазака такође су важан ресурс за оперативне компаније.
Корисници ће можда уживати у попусту на дељење мобилности, јер се техничке компаније међусобно боре. Тренутно, цена месечног пакета за дељење електричног тротинета у Лондону износи око 30 фунти, што је мање од цене месечног пакета за метро. Многи људи би желели да користе дељени електрични бицикл/електрични тротинет за излазак напоље, то је веома практично. Пажња, електрични тротинет се не може користити на тротоару и у лондонским парковима. Корисници морају имати сопствену формалну или привремену возачку дозволу и морају бити старији од 16 година.
Време објаве: 18. септембар 2021.
