Очигледно је да је дељење пословања са е-скутерима добра шанса за предузетника. Према подацима које је показала аналитичка фирма Заг, било их јевише од 18.400 скутера доступних за изнајмљивање у 51 урбаној области у Енглеској од средине августа, што је повећање од скоро 70% са око 11.000 на почетку јуна. Почетком јуна било је 4 милиона путовања на овим скутерима. Сада се тај број скоро удвостручио на скоро осам милиона, или више од милион путовања месечно.
Постоји више од милион вожњи садељење е-бицикалау Бристолу и Ливерпулу у Великој Британији. А има више од 0,5 милиона вожњи са дељењем е-бицикала у Бирмингему, Нортемптону и Нотингему. Што се тиче Лондона, постоји 0,2 милиона вожњи са дељењем е-бицикала. Тренутно, Бристол има 2000 е-бицикала, чија се количина сврстава међу 10% најбољих у Европи.
У Саутемптону, количина дељења скутера се повећала око 30 пута, са 30 на скоро 1000 од 1. јуна. Градови као што су Велингборо и Корби у Норттемптонширу повећали су количину дељених скутера око 5 пута.
Посао дељења мобилности је веома потенцијалан, јер се посао може водити у малим градовима. Према процењеним подацима, Кембриџ, Оксфорд, Јорк и Њукасл имају велики потенцијал за покретање овог посла.
Постоје 22 компаније које воде посаодељење е-скутера ИОТу Великој Британији. Међу тим, ВОИ је ставио преко 0,01 милиона возила, што је више од укупног броја возила којима су управљали други оператери. ВОИ има монопол над Бристолом, али није успео да добије суђење у Лондону. ТФЛ (Транспорт за Лондон) је овластио Лиме/Тиер и Дотт.
Компаније које смо поменули су указале да могу да обезбеде безбедније окружење помоћу технологије. Корисницима се може управљати преко АПП-а, потребно је да поштују упутства АПП-а да врате возила у одређеном подручју. У неким прометним авенијама, скутери ће имати ограничену брзину. Ако је брзина готова, биће закључана.
Ови оператери се хвале да су технолошке компаније и наглашавају да се безбедност саобраћаја може максимално повећати кроз технологију. Они управљају својим путницима преко мобилних терминала, где морају да прате упутства телефона да паркирају на назначеним тачкама за пристајање и виде статус батерије аутомобила у реалном времену. На неким прометним путевима, ограничења брзине се примењују и скутери се могу закључати ако напусте ограничење. Подаци које путници акумулирају од својих долазака и одлазака такође су важан ресурс за оперативне компаније.
Корисници ће можда уживати у попустима у дељењу мобилности, јер се техничке компаније боре једна са другом. Тренутно, накнада за месечни пакет за дељење е-скутера је око 30 фунти у Лондону, што је мање од накнаде за месечни пакет за метро. Многи људи би желели да користе дељење е-бицикла/е-скутера за излазак напоље, веома је згодно. Пажња, е-скутер се не може користити на тротоару и у лондонским парковима. Корисници морају да имају своју службену или привремену возачку дозволу и да имају више од 16 година.
Време поста: 18.09.2021
