2020. година је сјајна година за читаву индустрију е-бицикала на два точка. Избијање ЦОВИД-19 изазвало је пораст продаје е-бицикала на два точка у целом свету. У Кини постоји око 350 милиона е-бицикала, а просечно време вожње за сваку особу је око 1 сат дневно. То није само обичан транспортни алат, већ и интерактивна сцена уласка огромне гужве и стотина милиона путовања. Главна сила на потрошачком тржишту постепено се променила од оних рођених 70-их и 80-их до оних рођених у 90-их и 00-их. Нова генерација група потрошача више није задовољна једноставним транспортним потребама е-бицикала. Они траже паметније, практичније и хуманизованије услуге.
Е-бицикл може бити паметантерминал. Преко података у облаку можемо тачно да уочимо здравствени статус е-бицикла, преостали домет батерије, планирамо руту вожње и забележимо путне преференције власника.Чак иу будућности, низ операција као што су гласовно наручивање и плаћање може се обавити путем е-бицикла. Са великим подацима усредсређеним на вештачку интелигенцију и рачунарство у облаку, у новом таласу револуције информационих технологија, међусобна повезаност свих ствари је постала неопходност. Када е-бицикли сарађују са вештачком интелигенцијом и интернетом ствари, нови паметниеколошки распоред ће увести.
Заједно са катализом економије дељења и трендом литијум-јонизације, као и са изузетним резултатима примене новог националног стандарда за годину дана, индустрија е-бицикала на два точка отворила је невиђене развојне могућности. Међутим, као и друге традиционалне индустрије, избијање потражње за е-бициклима на два точка такође је привукло пажњу интернет компанија.Под ограничењем „путемске вожње“ паметних електричних моноцикла и е-скутера, стратешки фокус је померен на тржиште е-бицикала.
Рећи да је највећа промена у индустрији е-бицикала у последње две године примена новог националног стандарда за е-бицикле. Након имплементације новог националног стандарда, национални стандардни е-бицикли ће постати главни ток тржишта. Ово доноси три велике могућности тржишту е-бицикала: коришћење националних стандардних е-бицикла, замену оловних батерија у литијумске и интернет. Ове три велике могућности су продрле у читаву индустрију е-бицикала. У ствари, интернет гиганти се фокусирају на посао е-бицикала на два точка, не само да цене огроман профитни простор индустрије е-бицикала на два точка под налетом тражен, али неизбежан избор за развој времена.
26. марта 2021. одржана је ТМАЛЛ конференција о паметној мобилности Е-бике и Инвестициона конференција индустрије двоточкаша у Тјенђину. Ова конференција је заснована на новом правцу вештачке интелигенције и ИОТ-а, уводећи празник науке и технологије паметне еколошке мобилности.
ТМАЛЛ-ова конференција за штампу је свима показала функције контроле е-бицикла путем Блуетоотх-а/мини програма/АПП контроле е-бицикла, прилагођеног говорног преноса, Блуетоотх дигиталног кључа, итд. Ово су такође четири врхунца ТМАЛЛ-ових решења за паметна путовања за е-бицикле . Корисници могу да користе своје мобилне телефоне. Извршите низ паметних операција као што су контрола закључавања прекидача и гласовна репродукција е-бицикала. И не само то, већ можете и да контролишете светла за е-бицикл и браве седишта.
Реализацију ових паметних функција које чине е-бицикл флексибилним и паметним реализује ТБИТ-ов производ ВА-290 који је у сарадњи са ТМАЛЛ-ом. ТБИТ је дубоко култивисао област е-бицикла и створио паметни е-бицикл, е-бицикл изнајмљивање, дељење е-бицикала и друге платформе за управљање путовањима. Кроз паметну мобилну интернет технологију и паметни ИОТ, остварите прецизно управљање е-бициклима и испуните различите сценарије примене на тржишту.
До сада су ТБИТ-ова паметна платформа и паметни ИОТ уређај пружали услуге паметних путовања за више од 100 милиона корисника широм света. Његова паметна платформа има више од 200 домаћих и страних партнера, а терминалне испоруке су више од 5 милиона. Паметни е-бицикли постали су општи тренд. Људи, е-бицикли, продавнице и фабрике уграђени су у паметну еколошку затворену петљу. Кроз операције и услуге засноване на подацима, брендови могу боље разумети кориснике, производи су интимнији, услуге практичније, а корисничко искуство боље. Ово решава проблем људи и е-бицикала у традиционалној ери. Грешке у подацима у продавницама и фабрикама.
Време поста: 19.05.2021
