У југоисточној Азији, земљи пуној виталности и могућности,дељени електрични бициклибрзо расту и постају прелеп призор на градским улицама. Од ужурбаних градова до удаљених села, од врелих лета до хладних зима, дељени електрични бицикли су дубоко вољени од стране грађана због своје практичности, економичности и еколошке прихватљивости.
Шта покреће бурни развој дељених електричних бицикала на тржишту југоисточне Азије?
Тржиште југоисточне Азије: Плави океан за дељене електричне бицикле
Југоисточна Азија, која обухвата Индокинеско полуострво и Малајски архипелаг, обухвата 11 земаља са великом популацијом и брзим економским развојем. Последњих година, са убрзањем урбанизације и тежњом људи ка практичним начинима превоза, дељени електрични бицикли су отворили невиђене могућности за развој на тржишту Југоисточне Азије.
1. Величина тржишта и потенцијал раста
Према подацима ASEANstats-а, од 2023. године, број мотоцикала по глави становника у Југоисточној Азији достигао је 250 милиона јединица, са стопом власништва по глави становника од приближно 0,4 јединице. У оквиру овог огромног тржишта мотоцикала, тржишни удео електричних двоточкаша је и даље релативно низак. Према подацима Motorcycle Data-а, у првом кварталу 2024. године, продаја мотоцикала у Југоисточној Азији чинила је око 24% глобалног тржишног удела, што је одмах после Индије. Ово указује на то да тржиште електричних двоточкаша у Југоисточној Азији и даље има огроман потенцијал раста.
Према статистици Бостон Консалтинг Групе, од маја 2022. године, глобално тржиште микромобилности, којим доминирају електрична двоточкаша, достигло је скоро 100 милијарди евра, са очекиваном просечном годишњом стопом раста већом од 30% током наредне деценије. Ово додатно потврђује огроман потенцијал тржишта електричних двоточкаша у југоисточној Азији.
2. Подршка политици и потражња на тржишту
Владе у југоисточној Азији увеле су политике за подстицање развоја електричних двоточкаша. Индонежанска влада, како би ублажила забринутост због нафте и фискални притисак, снажно промовише политику „од нафте до електричне енергије“, подстичући људе да користе електрична двоточкаша уместо традиционалних мотоцикала на гориво. Тајланд, Филипини и друге земље такође су увеле низ политика за подршку развоју возила на нове енергетске потребе.
Што се тиче тржишне потражње, Југоисточној Азији недостаје инфраструктура јавног превоза, има велику густину насељености и суочава се са саобраћајним гужвама због неравног планинског терена, што доводи до изузетно дугог времена путовања грађана на посао. Поред тога, приходи становника нису у могућности да подрже трошкове аутомобила, што мотоцикле чини примарним превозним средством у Југоисточној Азији. Дељени електрични бицикли, као практичан, економичан и еколошки прихватљив начин превоза, савршено задовољавају потребе грађана за путовањима.
Успешне студије случаја
У југоисточној Азијизаједничко тржиште електричних бицикала, истичу се два успешна случаја: oBike и Gogoro.
1.oBike: Успешан пример сингапурског стартапа за дељење бицикала
oBike, сингапурски стартап за дељење бицикала, брзо је порастао у последњих неколико година и постао једна од водећих компанија на тржишту дељених електричних бицикала у југоисточној Азији. Тајне његовог успеха леже у следећим аспектима:
Локалне предности: oBike у потпуности користи своје сингапурске корене, дубоко разуме захтеве локалног тржишта и навике корисника. На пример, представио је моделе електричних бицикала за дељење погодне за локални терен и климатске услове у Сингапуру, пружајући практичне услуге изнајмљивања и враћања бицикала и освајајући наклоност корисника.
Ефикасно пословање: oBike се фокусира на побољшање оперативне ефикасности коришћењем анализе великих података и вештачке интелигенције како би се постигло интелигентно заказивање и оптимална конфигурација возила. Ово не само да побољшава искоришћење возила већ и смањује оперативне трошкове.
Стратешка партнерства: oBike активно сарађује са локалним самоуправама и предузећима како би заједнички промовисали развој тржишта електричних бицикала за дељење. На пример, формирао је стратешко партнерство са KTMB Metro у Малезији како би се постигла беспрекорна повезаност између електричних бицикала за дељење и система метроа; такође је сарађивао са локалним предузећима у Тајланду како би промовисаозаједнички пројекти електричних бицикалаoBike је освојио око 70% тржишта бицикала у Индонезији.
2. Гогоро: Југоисточни азијски распоред тајванског гиганта за замену батерија
Гогоро, тајвански гигант у замени батерија, такође је значајан због свог присуства на тржишту југоисточне Азије. Његови успеси се огледају у следећим аспектима:
Технолошка иновација: Гогоро се истиче на тржишту југоисточне Азије својом напредном технологијом замене батерија. Његове станице за замену батерија могу да заврше замену батерија за кратко време, значајно побољшавајући оперативну ефикасност дељених електричних бицикала.
Вин-вин сарадња: Гогоро активно сарађује са индонежанским технолошким гигантом Гоџет како би заједнички промовисали развојзаједничко тржиште електричних бицикалаКроз сарадњу, обе стране су постигле дељење ресурса и комплементарне предности, заједнички истражујући тржиште Југоисточне Азије.
Подршка политици: Развој компаније Гогоро на индонежанском тржишту добио је снажну подршку локалне владе. Индонежанска влада подстиче развој електричних мотоцикала и станица за замену батерија, пружајући чврсту гаранцију за Гогоров положај на индонежанском тржишту.
Тајне успеха на тржишту југоисточне Азије
Кроз анализу ових успешних случајева, није тешко открити тајне успеха дељених електричних бицикала на тржишту југоисточне Азије:
1. Дубоко разумевање тржишне потражње
Пре уласка на тржиште Југоисточне Азије,компаније за дељене електричне бициклепотребно је дубоко разумети потражњу локалног тржишта и навике корисника. Само потпуним разумевањем тржишних захтева компаније могу лансирати производе и услуге који задовољавају потребе корисника, чиме ће освојити њихову наклоност.
2. Побољшање оперативне ефикасности
Компаније за дељене електричне бицикле морају се фокусирати на побољшање оперативне ефикасности коришћењем анализе великих података и вештачке интелигенције како би постигле интелигентно заказивање и оптималну конфигурацију возила. Ово не само да побољшава искоришћење возила већ и смањује оперативне трошкове.
3. Јачање стратешких партнерстава
Компаније за дељене електричне бицикле треба активно да сарађују са локалним самоуправама и предузећима како би заједнички промовисале развој тржишта дељених електричних бицикала. Кроз сарадњу, обе стране могу постићи дељење ресурса и комплементарне предности, заједнички истражујући тржиште.
4. Иновативна технологија и производи
Компаније за дељене електричне бицикле морају континуирано да унапређују технологију и производе како би задовољиле тржиште које се развија и унапредиле потребе корисника. На пример, развој ефикаснијих, безбеднијих и еколошки прихватљивијих технологија батерија; увођење више модела и функционалних типова дељених електричних бицикала итд.
Перспективе развоја дељених електричних бицикала на тржишту југоисточне Азије су широке. Са убрзањем урбанизације и све већом потрагом људи за практичним начинима превоза, дељени електрични бицикли ће постати преферирани начин превоза за све више грађана.
Величина тржишта ће наставити да се шири. Са све већом подршком влада Југоисточне Азије за возила на нове енергетске базе и све већом потрагом људи за практичним начинима превоза, величина тржишта дељених електричних бицикала у Југоисточној Азији ће наставити да се шири. Очекује се да ће у наредних неколико година тржиште дељених електричних бицикала у Југоисточној Азији одржати висок тренд раста.
Технолошке иновације ће наставити да се убрзавају. Са континуираним напретком технологије и континуираним побољшањем иновативних могућности, технолошке иновације дељених електричних бицикала ће се такође убрзати. На пример, биће направљени пробоји у проширењу домета батерије, убрзавању брзине пуњења и побољшању безбедности возила.
Начини сарадње ће постати разноврснији. Начини сарадње међу компанијама за дељење електричних бицикала постаће разноврснији. Поред сарадње са локалним самоуправама и предузећима, сарађиваће и са научноистраживачким институцијама и универзитетима како би заједнички промовисали иновације и развој...технологија дељених електричних бицикала.
Бурни развој дељених електричних бицикала на тржишту југоисточне Азије није случајан, већ је вођен њиховом практичношћу, економичношћу и еколошком прихватљивошћу, као и политичком подршком и тржишном потражњом влада југоисточне Азије.
Истовремено, убрзање технолошких иновација и диверзификација начина сарадње такође ће унети нову виталност у развој дељених електричних бицикала на тржишту југоисточне Азије.
Закомпаније за дељене електричне бицикле, тржиште Југоисточне Азије је несумњиво плави океан пун могућности. Компаније треба да искористе тржишне прилике, континуирано иновирају технологију и производе, побољшавају оперативну ефикасност и квалитет услуга како би задовољиле тржиште које се развија и унапредиле потребе корисника. Такође би требало активно да сарађују са локалним самоуправама и предузећима како би заједнички промовисале развој заједничког тржишта електричних бицикала и постигле обострано корисне резултате.
Компаније би такође требало да обрате пажњу на политичке прописе и промене тржишног окружења у земљама југоисточне Азије како би благовремено прилагодиле тржишне стратегије и правце развоја. Требало би да формулишу диференциране тржишне стратегије засноване на политичким прописима и тржишном окружењу различитих земаља; да ојачају комуникацију и сарадњу са локалним самоуправама и предузећима итд.
Време објаве: 25. децембар 2024.
